UNIDAD 10
EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE ESPAÑA Y EL SISTEMA DE CIUDADES.
Principales etapas del proceso de urbanización en España.
El sistema interurbano:
jerarquía, funciones y zonas de
influencia.
Principales áreas y ejes
urbanos.
Principales etapas del proceso de urbanización en España
El proceso de urbanización no ha sido regular en España teniendo el
mayor incremento entre 1920-81,
pero no todas las
ciudades han tenido el mismo ritmo de
crecimiento. Las principales etapas en el sistema de urbanización
español han sido:
1.
Proceso de urbanización en la España industrial
Los cimientos del actual sistema urbano español se
encuentran en la época romana, pero es a
mediados del siglo XX, coincidiendo con los efectos de industrialización, cuando
se consolida. A partir de entonces
pierde importancia el sistema urbano regional de la época preindustrial, aparece el provincial y
el estatal, gracias a la creación de
carreteras nacionales y el desarrollo de
las vías de ferrocarril. Además, el desarrollo
industrial determina la creación de dos grandes centros urbanos, Madrid y
Barcelona. Además crecen
Bilbao, Valencia, Murcia, Zaragoza y, en general, las capitales de
provincia. Pero aparecen fuertes
desequilibrios territoriales
que para corregirlos se diseñaron
los Planes y Polos de Desarrollo a partir de los años 1960, que contribuyeron
al desarrollo de algunas ciudades y a
equilibrar la red urbana, como los de
Vitoria, Pamplona, Burgos, Zaragoza,
Logroño, Valladolid, A Coruña, Vigo, Sevilla, Huelva, Granada
2.
Proceso de urbanización en la España postindustrial
La etapa postindustrial empezó a manifestarse en los últimos años de la década de 1970 y se caracteriza por la desindustrialización de la población activa y la terciarización socio-económica, que provocaron el descenso en el ritmo de crecimiento de
la población urbana y el aumento de la
movilidad de la información. Estas nuevas
circunstancias motivaron el estancamiento y la crisis de las ciudades más
industrializadas en la etapa anterior (País Vasco, Cantabria, Asturias) y obligaron
a crear parques
tecnológicos con industrias de alta tecnología (Barcelona, Madrid, Málaga,
Sevilla, Valencia…) Otro fenómeno
que conviene destacar es la
terciarización de las ciudades,
con el consiguiente desarrollo de la
innovación tecnológica, informatización,
comunicación, comercialización…, lo que consolidó los ejes litorales urbanos y las capitales de provincia.
Los factores
o causas
que han influido en el proceso de urbanización han sido:
- La industrialización concentrada en las regiones
cantábrica, vasca y catalana.
- El turismo que ha afectado a espacios más
reducidos. La llegada de turistas a las costas
mediterráneas ha modificado la vida y estructuras de muchos pueblos al
dedicarse al sector servicios.
Lloret de Mar, Salou, Benidorm, Torremolinos,…
-
Influencia ejercida por una gran
ciudad que incrementa el proceso
urbanizador de núcleos próximos. El caso
de Madrid, es un ejemplo.
- El éxodo
rural: la transformación de sistemas y técnicas de producción agraria que ocasiona
excedente de mano de obra en el campo.
- El
desarrollo de la agricultura
especializada y de regadío que concentra
población en algunas zonas, caso del
valle del Ebro, Valencia, Almería, Murcia,..
Las
consecuencias
de este proceso de urbanización son:
En las consecuencias territoriales destacan el despoblamiento del medio rural
y la concentración de población en
ciudades más grandes. Los municipios menores
de 10.000 habitantes han ido perdiendo población progresivamente.
Entre las consecuencias socio-demográficas destaca
la composición por edad de la
población urbana con un incremento de la
población joven y descenso de la fecundidad,
mientras los núcleos rurales se han envejecido.
Entre los
efectos medioambientales más importantes
estarían el aumento del consumo de
recursos y energía, la degradación del paisaje y entornos naturales y la
contaminación atmosférica del agua y de los suelos.
El sistema interurbano: jerarquía, funciones y zonas de
influencia
Ciudad es
un núcleo de población de más de 10 mil habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación, cuyos
habitantes se dedican a actividades no agrarias, con unas relaciones sociales más superficiales y
anónimas que en el campo.
El sistema
de ciudades o sistema interurbano es el conjunto de relaciones que las ciudades establecen entre ellas. Las ciudades
españolas presentan características diferentes
según su tamaño, posición jerárquica, su distribución espacial, sus
funciones y su influencia sobre un área
más o menos grande.
La jerarquía urbana
Las
ciudades se organizan de forma jerárquica sobre el territorio, pues no todas tienen la misma importancia ni
desempeñan las mismas actividades económicas o funciones. Las ciudades mantienen
entre sí unas relaciones de interdependencia:
las ciudades mayores tienen un área de influencia que prestan servicios especializados a ciudades
menores. Según su tamaño, sus funciones
y su área de influencia las ciudades se dividen en:
- Ciudades
pequeñas o villas: tienen menos de 50 mil habitantes. Presentan funciones poco
especializadas (administrativas, comerciales), pueden tener equipamientos
especializados (ESO), son nudos de
transporte para la comarca y su área de influencia es comercial. Loja, Guadix,
Órgiva…
- Ciudades
medianas: entre 50 mil y 200 mil habitantes. Suelen ser capitales de provincia
(como Huelva, Jaén, Almería), con funciones terciarias (comercio, administración,
educación, sanidad... como Jerez) o bien tener una función industrial o portuaria
(Algeciras, Motril). Su área de influencia es comercial.
- Ciudades
grandes o Metrópolis: tienen más de 200
mil habitantes, presentan funciones especializadas y variadas relacionadas con
la industria y el sector terciario. Su área de influencia es amplia , concentran población y actividad económica,
además de centros de decisión, investigación e in novación tecnológica.
Tipos de metrópolis
-
Metrópolis
nacionales: tienen más de 3 millones de habitantes, con funciones especializadas y diversas, y su área
de influencia es nacional e internacional
(Madrid y Barcelona).
- Metrópolis regionales de
primer orden: tienen entre 1 millón y medio de habitantes y 500mil habitantes.
Funciones administrativas y comerciales, con área de influencia regional y
relaciones muy intensas con metrópolis nacionales. (Valencia, Sevilla, Bilbao,
Málaga y Zaragoza).
-
Metrópolis
regionales de segundo orden o
subregionales: entre 200 mil y 500 mil habitantes, con funciones
especializadas en sector servicios (Universidad, turismo...), con área de
influencia provincial y regional. (Granada, Córdoba, Cádiz, Palma de Mallorca,
Oviedo, Murcia, Alicante, A Coruña,
Santander, S. Sebastián,
Valladolid, Santa Cruz de Tenerife, Las
Palmas...).
Se llama aglomeración
urbana al crecimiento excesivo de un núcleo urbano hasta
llegar a conectar o absorber a otros núcleos de población. Tipos de aglomeraciones
urbanas son:
Área Metropolitana: es una gran extensión
urbana que rodea a una metrópolis o ciudad importante y abarca
administrativamente a varios municipios rurales con los que establece relaciones
económicas y sociales. La ciudad central proporciona empleo y servicios a la
población del área metropolitana, y
ésta alberga a los trabajadores
de la ciudad central (ciudades-dormitorio) e instala infraestructuras que requieren espacio abundante y barato.
(Madrid, Barcelona, Sevilla...)
La conurbación: es un área urbana continua formada al
crecer dos o más ciudades hasta unirse. (Ej: desde Málaga a Marbella)
Región urbana: es un área urbana discontinua, integrada
por ciudades dispersas pero muy densas, por lo que todo el territorio parece
una nebulosa urbana (Asturias)
La Megalópolis: cuando la urbanización alcanza escala
suprarregional, creándose una red urbana discontinua pero próxima y densa,
uniendo varias áreas metropolitanas, conurbaciones, pequeñas ciudades...de
varias regiones o comunidades autónomas. Ej: desde la frontera francesa hasta
Cartagena (Murcia).
Se llaman funciones de una ciudad a las actividades socioeconómicas
que desempeñan las ciudades hacia el exterior.
La función de la ciudad es la actividad principal que se realiza en ella y que sirve
para relacionarla con el territorio
circundante. Son los diferentes empleos los que definen la función general de
la ciudad. Tipos de funciones:
- Funciones
primarias: ciudades especializadas en el sector primario: agro -ciudades
(Écija, Martos, Priego de Córdoba…) y ciudades mineras (Almadén, Ponferrada…)
- Funciones
secundarias: ciudades especializadas en la función industrial y la
construcción. (Bilbao, Mataró, Alicante…)
- Funciones
terciarias: ciudades especializadas en el sector servicios: comerciales,
administrativas, culturales, sanitarias, religiosas, turísticas...
1. Función
militar: explica el origen de muchas ciudades debido a un emplazamiento
en lugares estratégicos para la defensa, como en lo alto de una colina, o junto
a los ríos. Hoy en día se da en las localidades próximas a bases militares:
Rota, Cartagena, El Ferrol
2. Función
comercial: La ubicación de ferias y mercados en tiempos medievales y modernos,
favoreció el surgimiento de ciudades en lugares bien comunicados, como cruces
de caminos o puertos de mar. (Málaga,
Algeciras, Valencia, Barcelona…)
3. Función cultural: la concentración de
actividades culturales y sociales explican la
supervivencia de ciudades en entornos económicos hostiles. Toledo, Salamanca (por la existencia de universidades
que atraen a estudiantes), Granada.
4. Función religiosa: ciudades que viven gracias a la afluencia de peregrinos a
sus santuarios o iglesias: Santiago de Compostela
5. Función turística: lugares que ofrecen
alojamiento y diversión a los turistas y otros visitantes. Los lugares de
recreo veraniego e invernal son los que conforman este tipo de ciudades,
ejemplos son Marbella, Benidorm…
6. Función política y de administrativa: en las
capitales se instalan múltiples organismos públicos que necesitan muchos funcionarios que los atiendan. Ejemplo
es Madrid y todas las capitales de las CC.AA.
Se llama área de influencia de una ciudad o lugar
central al área o zona más o menos extensa que depende de los bienes y
servicios de esa ciudad. Entre un núcleo urbano y su territorio
circundante se establecen múltiples lazos y
distintas formas de relación. En
España la ciudad con más área de
influencia es Madrid, le siguen las ciudades periféricas como Barcelona,
Valencia, Sevilla, A Coruña y Bilbao y después le siguen ciudades intermedias
como Burgos, Zaragoza, Granada, Murcia...
La Teoría
de los lugares centrales de
Christaller afirma que el área de
influencia de un lugar central es
hexagonal y las relaciones entre
las ciudades pueden ser unidireccionales o recíprocas, directas o indirectas a
través de núcleos intermedios. Las
relaciones que se establecen entre sí las ciudades crean distintos tipos de
subsistemas:
1.
Monocéntricos
primados: una ciudad constituye el centro dominante, a gran distancia de las
demás, concentrando desproporcionadamente la población y las funciones; existen
fuertes relaciones de dominancia -dependencia.
2. Monocéntricos
jerarquizados: una ciudad ocupa la cúspide del sistema, pero la siguen los
distintos niveles jerárquicos.
3.
Policéntricos:
varias metrópolis compiten en la organización del sistema, de lo que resultan
importantes flujos bidireccionales entre las metrópolis y flujos de dependencia
hacia ellas desde los niveles inferiores.
PRINCIPALES
ÁREAS Y EJES URBANOS
Actualmente se han formado ejes de desarrollo urbano, que se
producen cuando las ciudades se articulan en torno a un
conjunto de infraestructuras de transportes terrestres, a las que se une la
concentración de actividades y de población.
Las aglomeraciones urbanas españolas presentan dos características en su
distribución espacial:
- Las
grandes ciudades españolas se disponen en la periferia, salvo Madrid. Hay
cuatro ejes de desarrollo urbano periféricos:
1. Eje cantábrico o eje septentrional
discontinuo: desde el País Vasco a
Galicia (engloba el eje atlántico de Galicia
desde A Coruña a
Pontevedra, el eje cantábrico con Oviedo-Gijón-Avilés, y el eje del País
Vasco y Pamplona con ramificaciones a León, Burgos y Logroño). Presenta algunas discontinuidades y
es el espacio más debilitado por el
declive minero-industrial, provocando un
declive urbano, débil crecimiento económico y una red urbana poco integrada.
2. Eje del Ebro: discurre desde Bilbao hasta Tarragona y, aunque ofrece un gran
potencial entre Logroño y Zaragoza, tiene algunos vacíos demográficos en las
provincias de Huesca, Zaragoza y Lleida.
3. Eje mediterráneo o levantino (eje Mediterráneo
oriental). Se extiende de Girona a Murcia; es uno de los que tiene mayor potencial de desarrollo, su nivel de urbanización es muy elevado y
presenta una estructura económica muy diversificada: industrial, terciaria,
agrícola, etc
4. El eje andaluz con dos ramificaciones:
- el eje transversal andaluz en
el valle del Guadalquivir con
Huelva-Sevilla-Córdoba-Jaén. Se articula
en torno a la Autovía del 92 y pretende el desarrollo de las ciudades situadas
en el llamado depresión intrabética
y la conexión del territorio andaluz con el Levante.
- el eje
litoral andaluz con
Huelva-Cádiz-Algeciras-Málaga-Granada-Almería, constituye un gran corredor de gran
importancia turística y es además la
continuación natural del eje mediterráneo y enclave de conexión con África.
Las grandes metrópolis se concentran en el Nordeste
(Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Zaragoza, A Coruña, Oviedo, San
Sebastián.) Madrid por su
situación central tiene una posición de conexión entre varios ejes,
pero sufre problemas de las grandes
metrópolis se concentran en el
Nordeste (Madrid, Barcelona,
Bilbao, Valencia, Zaragoza, A Coruña, Oviedo, San Sebastián.) Madrid
por su situación central tiene
una posición de conexión entre varios ejes, pero sufre problemas de congestión; por ello, está
extendiendo su área de influencia a las
provincias limítrofes.
UNIDAD 11
MORFOLOGÍA Y ESTRUCTURA DE
LA CIUDAD EN ESPAÑA.
1.
Principales
rasgos morfológicos de
la ciudad en España.
2.
El plano de la ciudad.
3.
La estructura urbana: los usos del espacio en el
interior de la ciudad.
4.
Principales rasgos morfológicos de la ciudad en
España
PRINCIPALES
RASGOS DE LA MORFOLOGÍA URBANA
Ciudad es un núcleo de población de más de 10 mil habitantes,
caracterizado por una alta densidad de edificación, cuyos habitantes se dedican
a actividades no agrarias, con unas relaciones sociales más superficiales y
anónimas que en el campo.
Morfología
urbana es el aspecto externo
que presenta una ciudad. Está influida por su emplazamiento en
el medio físico
y por la
situación de la
ciudad en su
entorno geográfico (junto a un río, en la montaña, junto a vías de
comunicación...).
La forma
de una ciudad varía según:
- El emplazamiento:
lugar donde se sitúa la ciudad.
- El plano urbano:
plano irregular, plano radiocéntrico, lineal
y plano ortogonal
o en damero o en cuadrícula.
- Las construcciones: son las edificaciones colectivas (bloques de
pisos) o individuales (casas exentas o adosadas)
- La
Trama: es la
disposición de los
edificios en el espacio. La
trama puede ser compacta o bien abierta. En la trama compacta o cerrada, las construcciones se alinean unas junto
a otras, bien
dejando sólo pequeños
patios interiores libres
como en los barrios antiguos de la ciudad, o bien con
construcciones en grandes manzanas en torno a un gran patio central, como en
los ensanche s. En la trama abierta,
las construcciones se disponen en edificios
aislados, exentos o
adosados, pero dejando
grandes espacios libres. Pueden
formar viviendas unifamiliares
con pequeño jardín,
o bloques de
pisos aislados entre jardines (urbanizaciones).
- Los usos del
suelo: uso comercial, de
negocios, residencial, industrial, de equipamientos, zonas verdes…
- Vías de comunicación:
calles, avenidas, rondas, circunvalaciones, autovías…
La
morfología de una ciudad refleja la evolución de las distintas partes
de una ciudad a lo largo de los siglos.
Las partes de una ciudad son:
1.- El casco antiguo: es la parte de la
ciudad urbanizada desde su origen hasta la época industrial. Ocupa una pequeña
parte de la ciudad actual, pero tiene un importante valor histórico y
artístico. El casco antiguo ha sufrido variaciones a lo largo de la historia:
a) Etapa
preindustrial:
- La mayoría de las ciudades
estaban rodeadas de murallas con una
función defensiva.
- Su edificación era individual o unifamiliar.
- Su trama era compacta en manzanas pequeñas.
- Los usos del suelo diversos:
residencial, comercial y de negocios (talleres, comercios, edificios públicos...),
a veces se
especializaban por barrios
según las profesiones
(gremios: panaderos, carpinteros,
zapateros, curtidores...), o
según su raza
y religión
(juderías, morerías...).
Había una jerarquización social,
cuanto más al
centro se concentraba la élite social y los edificios más importantes.
- Sus planos son muy variados (regulares, irregulares,
radiocéntricos, lineales...) según el momento de su origen.
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